Maraichers et riverains de la Seine vivent des moments difficiles du fait des précipitations importantes intervenues ces jours derniers. Nous leur exprimons notre solidarité et notre soutien. Continuer la lecture
Tous les articles par CADEB
A Cormeilles, l’extraction du gypse pourrait continuer en souterrain
En 2016, les possibilités d’extraction à ciel ouvert du gypse dans la carrière « Lambert » à Cormeilles-en-Parisis seront épuisées. Afin de pérenniser son activité sur le site, avec notamment une usine qui emploie 150 salariés pour la fabrication de plâtre, l’entreprise Placoplatre a demandé l’autorisation de continuer l’exploitation en souterrain sous la butte des bois de Cormeilles pour une durée de 30 ans. L’extraction du gypse s’effectuera en creusant entre 50 et 80 m sous terre des galeries de 8 m de large, en laissant entre elles des piliers carrés de 10 m de côté. Les galeries sont remblayées au fur et à mesure pour une mise en sécurité définitive. D’après les études effectuées à la demande de Placoplatre, l’exploitation souterraine sera sans impact sur les infrastructures de surface (habitations , équipements publics, routes), la forêt et les promenades. Quant à la carrière à ciel ouvert, elle sera comblée peu à peu, afin de créer un espace naturel. Dès 2017, 40 hectares seront ouverts au public par l’agence des Espaces Verts de la région Ile-de-France (AEV). La remise en état définitive du site est prévue à l’horizon 2030, et un grand parc régional, constitué d’une centaine d’hectares réaménagés, ouvrira alors. Le projet d’exploitation en souterrain du gypse et de remise en état de la carrière à ciel ouvert est proposé et soumis à enquête publique du 2 mai au 2 juin.
Tangentielle Nord : le tronçon central, entre Epinay et le Bourget, est sous tension
Les travaux sont terminés sur les premiers 11 kilomètres de la Tangentielle Nord, entre Epinay et le Bourget. Les ponts sont construits et les rails sont posés. Depuis le 27 avril, les lignes aériennes qui alimenteront en courant les rames ont été mises sous tension. Dès à présent, les premiers trains commencent à circuler, et à partir de juillet, vont débuter les essais en situation réelle, avec des rames toutes les 10 minutes. Ces essais vont durer un an, avant l’ouverture aux voyageurs prévue mi-2017. Le projet de Tangentielle Nord (TLN) consiste à créer sur 28 km deux voies dédiées au transport de voyageurs, contiguës aux voies de la ligne actuelle de fret de « grande ceinture », en desservant 14 gares dont 6 nouvelles. Avec un temps de parcours d’environ 33 mn entre Sartrouville et Noisy-le-Sec, contre 1 heure 30 actuellement, la nouvelle liaison par train léger (Tram-train) vise à relier les territoires du Nord francilien, sans passer par Paris, et assurer des correspondances régulières avec les lignes existantes, notamment les cinq lignes de RER. Marc Pélissier, président de l’Association des usagers des transports (AUT) d’Ile-de-France, soutient le projet depuis l’origine et plaide maintenant pour le prolongement de cette ligne à l’Est jusqu’à Noisy-le-Sec et à l’Ouest jusqu’à Sartrouville (Yvelines). Les études sont faites, les acquisitions foncières sont en cours. Mais reste à trouver le financement… d’environ 1 Mds €.
Pour en savoir plus : http://www.tangentiellenord.fr/
Quel avenir pour la Plaine ?
La question n’est pas nouvelle mais revient à l’ordre du jour. Depuis des décennies la plaine de Montesson fait l’objet de nombreuses convoitises de la part d’aménageurs qui voudraient bien urbaniser ces centaines d’hectares de terres maraîchères en raison de leur proximité avec la Défense et Paris. Continuer la lecture
Les 20 ans du Cadeb dans Liaison
Le magazine « Liaison » de FNE Île-de-France consacre deux pages dans son numéro d’avril aux 20 ans du Cadeb. L’occasion de revenir sur quelques dossiers emblématiques du Collectif : la qualité des eaux de Seine, le devenir de la Plaine de Montesson, Eole et sa passerelle, qui reste à financer. Et également de s’intéresser à l’avenir du Cadeb, qui agrandit son territoire d’action aux 20 communes de la nouvelle communauté d’agglomération de Saint-Germain Boucles de Seine. Liaison s’intéresse aussi à beaucoup d’autres dossiers qui nous concernant : la fusion annoncée des Hauts de Seine avec les Yvelines, le devenir du site de Grignon, la biodiversité, la protection de l’atmosphère, les PLU, etc.
Créé en 1996, le Cadeb aura 20 ans cette année, au moment où se constitue une intercommunalité de 20 communes : la communauté d’agglomération « Saint-Germain Boucles de Seine » (SGBS).
Le Cadeb – collectif d’associations pour la défense de l’environnement dans la boucle de Montesson – a été créé officiellement le 17 juin 1996. Son ambition était de regrouper toutes les forces vives – des associations principalement – engagées dans la protection de la plaine maraichère de Montesson et le développement des transports en commun et des circulations douces, marche et vélo.
Le viaduc ferroviaire de Marly bientôt remis à neuf
La SNCF projette de rénover l’ouvrage ferroviaire situé sur la ligne L, Saint-Cloud (92) / Saint Nom-la-Bretèche (78), entre les gares de Louveciennes et Marly-le-Roi. D’une longueur de 283 mètres, le viaduc de Marly-le-Roi, construit en 1883, a déjà été renforcé en 2013. Les travaux à venir seront plus importants. Un nouveau tablier métallique sera mis en place, réduisant les nuisances acoustiques et vibratoires constatées sur l’ouvrage actuel. Les appuis de l’ouvrage (piles, culées) seront, pour leur part, conservés et renforcés. Le nouveau viaduc devrait permettre l’utilisation de nouvelles rames de type Francilien, que le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a décidé d’acquérir en 2013. Après l’enquête publique prévue en 2016, les travaux s’étaleront sur deux ans et demi et nécessiteront une interruption du trafic de sept semaines, en période estivale, et de quelques week-ends. SNCF Réseau organise une réunion d’information le 17 mars à Marly (voir en rubrique agenda).
Informations complémentaires : http://www.sncf-reseau.fr/fr/renouvellement-du-viaduc-de-marly-le-roi
Tangentielle Ouest à Poissy : concertation complémentaire
Du 7 mars au 8 avril, les habitants sont invités à donner leur avis sur une variante de tracé de la Tangentielle Ouest (TGO) qui desservirait le centre-ville de Poissy et la gare du RER A. Trois arrêts sont prévus : secteur La Bruyère-Gambetta, gare RER et le futur quartier Rouget-de-Lisle, en projet sur des terrains proches de PSA. La TGO est une nouvelle liaison qui doit relier le département des Yvelines du Nord au Sud, entre Achères-Ville RER et Saint-Cyr-l’École RER C, en passant Saint-Germain-en-Laye, avec une connexion vers le RER A. Ce projet de tram-train empruntera en partie les infrastructures ferroviaires existantes de la Grande Ceinture. Il sera réalisé en deux phases : tout d’abord la partie Sud, entre St Germain et St Cyr, en prolongement de la grande ceinture ouest (GCO) existante, avec un début des travaux espéré pour fin 2016. Ensuite, la partie Nord, entre St Germain et Achères, après enquête publique prévue pour fin 2017. Le dossier de concertation est consultable en mairie de Poissy ou sur le site Internet du projet : http://www.tangentielleouest.fr/phase-2/participez-a-la-concertation/
Un document d’information synthétique est également à disposition des habitants.
Informations complémentaires : http://links.mailingplus.net/newsl_view.php?data=b32-43dang3amjas9riokef9u3tj64
Transports : les priorités
Dans les transports en commun franciliens, il y a tant à faire que tout ne peut être réalisé en même temps. Question de financement, de moyens humains et techniques, de gêne aux circulations. C’est l’heure des choix. Le Cadeb propose deux priorités et les décline sur le territoire. Continuer la lecture
Le Cadeb élargit son territoire d’action
Le 13 février, après l’assemblée générale ordinaire qui a approuvé à l’unanimité les rapports d’activité et financier 2015, le Cadeb a tenu une assemblée extraordinaire pour élargir son territoire d’action aux 20 communes de la nouvelle intercommunalité créée en début d’année. Tout en conservant l’acronyme « Cadeb », il devient : « Collectif d’Associations pour la Défense de l’Environnement dans les Boucles de Seine / Saint-Germain-en-Laye ». Bénéficiant d’un agrément préfectoral pour la protection de l’environnement dans un cadre départemental, le collectif peut toutefois agir dans l’ensemble du département des Yvelines si nécessaire. Les statuts ont été modifiés en conséquence.
RATP et SNCF annoncent d’importants travaux
Tout d’abord, cet été, sur le RER A, le trafic sera totalement interrompu du 23 juillet au 21 août inclus, entre les gares de la Défense, à l’ouest de Paris, et Nation, dans l’est de la capitale. Ceci afin de renouveler le ballast et les rails, qui pour certains ont plus de 40 ans.
Quant aux lignes SNCF de l’Ouest francilien, les travaux seront étalés sur l’année entière. Ils concerneront la partie du RER A gérée par la SNCF, la ligne L (Paris Saint-Lazare / Cergy) et la ligne J (Paris Mantes par Houilles et Poissy). En réalisant ces chantiers, la SNCF entend limiter le nombre d’incidents dus à l’infrastructure. En effet, l’usure des voies, résultant de l’action des éléments naturels (pluie, neige, ensoleillement) et de l’intensité des circulations, peut entraîner une multitude d’incidents impactant de façon importante la régularité. Les travaux prévus visent à améliorer la fiabilité des installations et le confort des voyageurs (réduction des vibrations).
Calendriers des travaux :
