Transports

L’agglo adopte le plan vélo 2019-2026

Le Conseil communautaire de la Communauté d’agglomération Saint-Germain/ Boucles de Seine a adopté jeudi 9 mai un plan vélo à horizon 2026 qui verra de nombreux projets se déployer dès cette année.

Un projet matérialisé par la création de près de 80 km d’itinéraires cyclables créés sur les six  prochaines années et le lancement des études de faisabilité pour l’amélioration des franchissements de Seine et de la RN13 à vélo. Par ailleurs un certain nombre de dispositifs et d’incitations vont être mis en place afin qu’un plus grand nombre de nos concitoyens utilise le vélo.

L’élaboration de ce plan a commencé dès 2018 et a associé des adeptes du vélo – habitants des différentes communes du territoire et associatifs  – dans le cadre d’un « Comité vélo ».

Pour Réseau Vélo 78, qui a participé au Comité vélo, « l’intention est bonne mais il faudra suivre dans les faits sa mise en œuvre. »

> Télécharger le plan
> Télécharger la carte de déploiement du réseau
> Plus d’informations sur le site de Réseau Vélo 78

Le fonds interdépartemental pourrait financer la Tangentielle Nord (T11)

La présidente du Conseil départemental du Val d’Oise en a fait l’annonce dans une récente interview au Parisien. Marie-Christine Cavecchi, devenue également première présidente du fonds de solidarité interdépartemental d’investissement, cite le prolongement du Tramway T11 comme exemple de projet finançable par ce fonds. 

Cet outil,  créé par les sept départements franciliens, a pour objet la mise en œuvre de projets d’investissement d’intérêt interdépartemental. Doté d’un budget de 150 M€ pour sa première année d’existence, le fonds de solidarité est alimenté par les contributions des départements, les Hauts-de-Seine (62 M€) et les Yvelines (27 M€), à l’initiative de l’opération, étant les principaux financeurs.

Souhaitons que le département des Yvelines, après le Val d’Oise, appuie l’intervention du fonds pour participer au financement du prolongement du Tramway T11 (ex tangentielle Nord) depuis Epinay (93) vers Argenteuil (95) et Sartrouville (78). Un beau projet interdépartemental de désenclavement urbain, correcteur d’inégalités territoriales,  précisément l’un des objectifs à l’origine de la création du fonds.

Toutefois, compte-tenu de l’importance de l’investissement (800 M€ pour le prolongement Ouest), les principaux financeurs attendus sont l’Etat et la région Ile-de-France, dans le cadre du prochain contrat de plan État-région.   

Protection de la forêt de St Germain : des avancées et des reculs

Qui dans notre communauté d’agglomération n’a pas arpenté un jour la forêt de Saint-Germain? Elle accueille en effet environ 3 millions de visiteurs par an. Et c’est une forêt fragile soumise à la pression grandissante des agglomérations qui l’environnent. Elle est traversée par des routes, des voies ferrées. Le nouveau projet très inquiétant de tram-train pour relier les gares de Saint-Germain grande ceinture et du RER à Saint-Germain-en-Laye a déjà eu pour conséquence des défrichages supplémentaires mordant encore une fois sur les surfaces boisées.

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T11 express : les associations interpellent les autorités

Quatre associations – l’association  des usagers des transports d’ile de France, l’AUT Plaine commune, Plus de trains et le Cadeb.- demandent le  lancement rapide des travaux de prolongement du T11 express (autrefois dénommé Tangentielle Nord)  jusqu’à Sartrouville et Noisy-le-Sec.

pour en savoir  plus :

> le courrier des associations
> la réponse du cabinet de la Ministre

Bientôt des voies bus dédiées entre Bezons, Argenteuil, Sartrouville et Cormeilles-en-Parisis

Situé entre deux bras de la Seine, le territoire est marqué par des secteurs denses en habitations et emplois, mais faiblement desservis par des transports en commun structurants, notamment le centre-ville d’Argenteuil et le quartier Val Notre Dame, le cœur de ville de Bezons, le quartier des Indes à Sartrouville, le secteur des Bois-Rochefort à Cormeilles-en-Parisis.  De nombreuses lignes de bus parcourent ce territoire mais souffrent de conditions de circulation difficiles, notamment aux heures de pointe.

Le projet Bus Entre Seine vise à améliorer les déplacements des voyageurs sur le territoire, notamment par l’aménagement de voies bus dédiées. Il renforcera ainsi la régularité des lignes et réduira les temps de trajets entre le pont de Bezons (tramway T2) et les gares d’Argenteuil (Transilien J), Sartrouville (RER A, Transilien L) et Cormeilles-en-Parisis (Transilien J).

L’aménagement de voies réservées aux bus s’accompagnera d’une requalification des espaces publics, avec notamment la création d’itinéraires cyclables et des aménagements paysagers pour une meilleure qualité de vie : arbres, trottoirs élargis, etc.

Pour recueillir les avis des habitants et associations, une concertation se déroule du lundi 19 mars au jeudi 20 avril. Pour y participer : ​​www.bus-entre-seine.fr

Enquête publique sur la phase 2 de la Tangentielle ouest (T13)

Du lundi 8 janvier au vendredi 9 février, aura lieu une enquête publique complémentaire sur la phase 2 du projet de tram-train entre Saint-Germain et Achères. Elle portera sur les avantages et inconvénients d’un tracé alternatif passant par le centre-ville de Poissy par rapport au tracé initial du projet, plus direct. En lien avec les autres associations, le Cadeb sera amené à donner un avis.

> Les modalités de l’enquête publique

> le dossier complet

> L’avis du CADEB

La Ligue Contre la Violence Routière des Yvelines lance son site internet

Afin d’informer et de se faire connaître, la LCVR78 a décidé de lancer son site internet. Si ce site reprend le graphisme du site de la ligue nationale, il a pour but de faire connaitre les spécificités du département des Yvelines en termes d’accidentalité routière, de moyens mis en œuvre et d’actions pour lutter contre la violence routière.

Après des années de baisse régulière, la mortalité routière dans les Yvelines ne diminue plus. La LCVR78 ne se satisfait pas d’une telle situation. Pour l’association, la lutte contre les vitesses excessives, l’alcoolisme et les distracteurs permettra de faire diminuer de nouveau le nombre de tués mais aussi le nombres de blessés.

Avec ce site la LCVR78 souhaite :

  • informer sur ses démarches auprès des administrations,
  • prévenir des opérations de communication ou de formations qu’elle met en place,
  • recueillir l’avis des citoyens (cf. onglet « Nous contacter »).

Le Cadeb, membre de la LCVR78 dans le cadre d’une adhésion réciproque, vous invite à visiter régulièrement ce site.

> http://violenceroutiere78.org/

Un baromètre des villes cyclables

Afin de recueillir le ressenti des usagers sur la cyclabilité de leur ville, la fédération française des usagers de la bicyclette (Fub) réalise pour la première fois une enquête nationale intitulée « votre ville est-elle cyclable ? »

Les résultats permettront aux collectivités de mieux cerner les attentes des citoyens qui souhaitent se déplacer à vélo.

Réseau Velo 78, membre de la FUB et, à ce titre,  partie prenante de l’enquête en ligne, nous invite à y participer en répondant au questionnaire d’ici le 30 novembre (fin de l’enquête).

> Pour en savoir plus sur l’enquête et sur Réseau vélo 78

RER A : nouveaux horaires ; et après ?

Le 10 décembre prochain, les nouveaux horaires du RER A entreront en vigueur, ainsi que ceux de la ligne L3 (Saint-Lazare / Nanterre/ Cergy) dont les voies sont communes avec le RER A de Nanterre à Cergy. Que faut-il attendre de ces changements, résultat de longs mois d’études et de concertation avec les élus et les associations d’usagers, dont le Cadeb ? Probablement des améliorations, mais le fonctionnement normal de ces lignes parmi les plus empruntées d’Europe nécessitera à coup sûr bien d’autres ajustements, et des investissements d’avenir. Continuer la lecture

Le 10 décembre, les horaires changent sur le RER A et la ligne L Nord

À partir du 10 décembre, une nouvelle grille horaire est mise en place pour le RER A et les trains de la ligne L Nord, qui utilisent les mêmes voies sur 26 km entre les gares de Cergy-Le Haut et de Houilles Carrières-sur-Seine. L’objectif des opérateurs (SNCF, RATP) est de diminuer les retards et de s’adapter aux besoins de déplacement et à l’augmentation continue du trafic.

Avec cette nouvelle offre, la desserte sera plus lisible pour les voyageurs, puisque les trains seront désormais presque tous omnibus sur le RER A, et quasi intégralement omnibus sur la ligne L Nord. Plus de trains iront jusqu’au bout des branches, à Saint-Germain-en-Laye notamment. Enfin, pour la ligne L Nord, une liaison Paris Saint Lazare – Cergy sera créée en heures creuses et la pointe de soirée sera prolongée d’une demi-heure depuis et vers Cergy.

Tout au long de l’année 2016 et début 2017, la SNCF et la RATP ont animé des réunions de concertation avec les élus du territoire et les associations d’usagers (dont le Cadeb), pour « co-construire » la nouvelle grille, qui a été validée le 22 mars par le conseil du Stif devenu depuis lors Ile de France Mobilités.

Le Cadeb est globalement favorable à la nouvelle offre de transports, sans être  totalement satisfait.

Parmi les points positifs, nous retenons l’arrêt des trains dans toutes les gares, à Houilles/Carrières-sur-Seine, Sartrouville et Maisons-Laffitte sur la branche Cergy, et à Chatou/Croissy-sur-Seine et le Vésinet centre sur la branche Saint-Germain.

En revanche, nous aurions souhaité plus de RER vers Cergy que vers Poissy, pour tenir compte du nombre de voyageurs, ce qui n’est pas le cas dans la grille proposée.

De plus, en heures creuses, le rétablissement d’une liaison par heure entre Cergy et Paris Saint-Lazare va dans le bon sens, mais est notoirement insuffisant.

Enfin, rien n’est fait pour améliorer la desserte en période d’été, qui reste drastiquement réduite.

Pour que la refonte de la grille ait des effets bénéfiques notables pour les usagers, il est indispensable qu’elle soit couplée avec :

  • La mise en place d’une gestion commune du RER A entre la SNCF et la RATP
  • La réalisation des travaux prévus au schéma directeur du RER A, et notamment ceux permettant les retournements (création d’une 4ème voie à Cergy Pontoise)
  • La suppression de la relève à Nanterre Préfecture

Pour en savoir plus : https://rera-leblog.fr/nouveaux-horaires-rer-a-2018/