Aménagement du territoire

Améliorer nos déplacements

La Boucle de Montesson est appréciée pour sa qualité de vie, à condition toutefois d’avoir un emploi et un logement décent. Sur ce territoire, la principale difficulté reste celle des déplacements. Un plan local récemment élaboré et différents projets ferroviaires visent à améliorer la situation.
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Les terrains de l’Etat dans la Plaine doivent rester agricoles

Parmi les 930 terrains que l’Etat propose de céder aux collectivités pour accélérer la construction de logements, cinq terrains sont localisés dans la Plaine de Montesson. Nous partageons la volonté légitime de l’Etat d’accélérer la construction de logements, notamment sociaux, qui font cruellement défaut, en particulier en Région Ile-de-France. Toutefois, il apparaît également nécessaire de préserver les espaces de maraîchage agri-urbains, tels que la Plaine de Montesson, situés au sein de la ceinture verte.

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La Plaine est-elle condamnée ?

La question du devenir de la Plaine de Montesson se pose à nouveau en cette rentrée 2012.  Alors que fleurissent de nombreux projets consommateurs d’espace agricole – routes, commerces, équipements de loisirs, etc  – , beaucoup estiment que le fin de l’activité maraîchère est inéluctable à terme. Le Cadeb n’est pas résigné à cette éventualité et appelle au contraire toutes les bonnes volontés à le soutenir pour définir un autre avenir « durable » pour la Plaine.
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RER A : enfin un schéma cohérent

Il était temps! Après des années de galère, les usagers du RER A peuvent enfin espérer de meilleures conditions de transport, avec l’adoption prochaine du schéma directeur de cette ligne. Mais il faudra attendre de longues années avant que toutes les actions programmées ne deviennent réalité.

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Feu vert pour la ligne nouvelle Paris Normandie

Réseau Ferré de France (RFF) a annoncé sa décision de poursuivre son projet de ligne nouvelle en estimant que le débat public avait confirmé l’opportunité du projet ainsi que l’adhésion du public aux principaux objectifs poursuivis. Les études préalables à l’enquête d’utilité publique vont donc continuer, sous l’égide d’un comité de pilotage associant tous les acteurs. Pour notre Collectif, c’est un pas dans la bonne direction, la réalisation de cette nouvelle infrastructure étant indispensalble face à la saturation du réseau existant en Ile-de-France.

> lire le communqué de RFF

Ligne nouvelle Paris – Normandie

Après le débat public qui s’est déroulé du 3 octobre 2011 au 3 février 2012, la commission vient de publier un compte-rendu et un bilan qui abordent tous les aspects du projet.  Pour l’Ile-de-France, la nécessité d’une ligne nouvelle entre Paris et Mantes fait consensus, ainsi qu’un traitement approprié des nuisances ferroviaires. Dans un délai de trois mois, le maitre d’ouvrage, Réseau Ferré de France (RFF), indiquera quelle suite il compte donner au projet:  poursuite, modification ou abandon.

pour en savoir plus : http://www.debatpublic-lnpn.org/debat/compte-rendu.html

Un nouveau bâtiment dédié aux urgences sera construit à l’hôpital de Poissy.

C’est le journal « le Parisien » qui nous l’apprend. Le conseil de surveillance du Centre Hospitalier intercommunal de Poissy-Saint-Germain-en-Laye a décidé la construction à Poissy d’un nouveau bâtiment pour les urgences, afin de mieux accueillir les patients. Dans le cadre d’un nouveau projet médical pour l’établissement, une solution transitoire est organisée sur les deux sites jusqu’en 2014-2015. Le scénario prévoit, à Saint-Germain-en-Laye, la réouverture d’une unité de soins continus (USC) pour assurer une continuité de prise en charge en médecine et chirurgie. Le conseil de surveillance a réaffirmé son souhait de voir le centre hospitalier, une fois cette transition achevée, se reconstruire sur le site de Chambourcy.

Le parc de Saint Cloud menacé

petition_st_cloud_dec2012_1.jpgLe 17 novembre 2011, la municipalité de Saint-Cloud a voté un projet de PLU qui classe en Zone Constructible près de 50% du Domaine National du Parc de Saint-Cloud. Ce changement permet sous conditions la construction de bâtiments de 10 mètres de haut et l’implantation de parkings.

petition_st_cloud_dec2012_2.jpgDe même, la Caserne Sully, composée de quatre bâtiments de l’époque Charles X et située à l’entrée du Parc côté Seine, est menacée de disparaître.

Un collectif d’associations, soutenu par l’ADREC (Chatou), membre de Seine Vivante, nous invite à signer une pétition pour nous opposer à ces dispositions du PLU soumis à enquête publique, du 5 mars au 12 avril.

> Signer la pétition

Aménagement paysager de la Plaine de Montesson

MontessonC’est l’un des dix projets retenus par le département des Yvelines pour « dynamiser la vallée de la Seine », avec un budget total de 150 millions d’euros sur 3 ans, de 2012 à 2014.
Dans une délibération du 3 février, le Conseil général a décidé de faire passer le Parc départemental de la Boucle de Montesson de 130 à 160 hectares, en acquérant 30 hectares supplémentaires sur les territoires libres de la plaine. Cet Espace Naturel Remarquable (ENR), dont une partie près de l’étang de l’Epinoche est classée en Zone naturelle d’intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF), est ouvert au public depuis 1997.

> Lien : Le parc de la boucle de Montesson s’étend

Importants travaux sur les voies SNCF entre La Garenne Colombes et Sartrouville

photo_travaux.jpgSur cet axe très fréquenté, 4,5 Km de tronçons de voies vieux de 35 ans vont être remplacés, pour un budget global de 4,3 millions d’euros. Ces travaux entrainent jusqu’au 6 mars une modification de la circulation des trains, sur l’axe Paris-Mantes la Jolie. Ainsi, l’heure de départ de tous les trains vers Mantes-la-Jolie est avancée de 7 minutes. De plus, du lundi au vendredi, entre 16h30 et 19h30, la gare de Houilles-Carrières n’est pas desservie par cette ligne et les voyageurs à destination de cette gare sont invités à emprunter le RER A ou la ligne L (direction Maisons-Laffitte ou Cergy le Haut au départ de Paris Saint-Lazare). La circulation des trains est normale dans le sens Mantes – Paris.

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